路虎攬勝修理變速箱故障現(xiàn)象：一輛行駛公里數(shù)大約13萬公里配置6HP28變速器的2009年路虎攬勝。車主向我們反映該車熱車時(shí)3擋升4擋沖擊嚴(yán)重，后網(wǎng)上聯(lián)系到我們到店進(jìn)行維修自動(dòng)變速箱。
　　
路虎攬勝修理變速箱故障診斷：
步驟1：接車顧問觀察車況行駛里程130000km，檢查外觀和打開機(jī)蓋檢查車況良好。
　　
步驟2：經(jīng)了解此車變速器剛剛大修過，原先故障是鎖擋報(bào)E離合器故障，速比錯(cuò)誤，*次是更換過定子銅套、摩擦片，第二次是更換了變扭器，故障依舊，無法交車，故障已鎖定閥體故障。新閥體太貴沒質(zhì)保期，拆車閥體只保裝車沒保障，修理廠愿意出5000元質(zhì)保一年讓包干修好此故障。
　　
步驟3：車上舉升機(jī)，放點(diǎn)變速器油出來，聞聞?dòng)偷臍馕逗皖伾?，沒有摩擦片燒損的跡象。
　　
步驟4：路試車輛，連接診斷儀。
　　
（1）首先檢查入擋情況P→R→N→D擋位正常，反之退擋也正常。
（2）讀取油溫26℃，起步行駛到3擋升4擋有沖擊但不嚴(yán)重，繼續(xù)行駛約5km后油溫到達(dá)71℃，3擋升4擋有輕微空轉(zhuǎn)帶來的沖擊，從X431看數(shù)據(jù)流無明顯問題之處，從維修經(jīng)驗(yàn)判斷故障點(diǎn)在閥體上。
 返回廠里，停車熱車檢查入擋情況，P→R→N→D擋位正常，反之退擋也正常。與其他維修技師分析統(tǒng)一認(rèn)為故障點(diǎn)在閥體上，拆閥體檢查?？v直變速器布置閥體拆卸空間大好拆，很快就拆卸下來。
（3）仔細(xì)分解閥體，每個(gè)閥芯都拆出來檢查，沒有閥芯有明顯磨損的地方。
（4）檢查電磁閥，查閱3擋升4擋電磁閥工作表，EDS3和EDS4參與工作。




（5） EDS3D電磁閥參與倒擋工作，前面檢查過倒擋沒有問題，目光鎖定在EDS4電磁閥上。
（6）分析電磁閥特性，EDS4屬于線性電磁閥，電磁閥為什么會(huì)造成沖擊？
（7）電磁閥原理分析：電磁閥在離合器接合的過程中，變速器TCM發(fā)給電磁閥的信號(hào)進(jìn)行調(diào)制是分為兩級(jí)進(jìn)行控制。
一級(jí)控制：控制電磁閥開啟的角度，控制變速器油流動(dòng)的壓力。
在每次換擋過程中，TCM首先發(fā)送給電磁閥一級(jí)控制信號(hào)，使電磁閥針閥打開，同時(shí)監(jiān)控渦輪轉(zhuǎn)速下降的曲線來調(diào)節(jié)油壓大小。
二級(jí)控制：是TCM通過為蓄電池電壓和油底殼油溫的變化提供補(bǔ)償，產(chǎn)生一個(gè)穩(wěn)定的電磁閥性能，提供持續(xù)的*電磁閥電流。此控制信號(hào)并不干擾一級(jí)控制信號(hào)，但是卻提供一個(gè)程度可控的電流以拉入和保持住電磁閥針閥開啟當(dāng)前的角度，以*電流保證電磁閥線圈發(fā)熱量為*。
這樣可使電磁閥調(diào)節(jié)出穩(wěn)定無級(jí)變化的壓力，以*換擋質(zhì)量來接合離合器。
（8）根據(jù)以上分析判定是電磁閥引起的換擋沖擊，更換EDS 4號(hào)新電磁閥一個(gè)，閥體帶膠隔板一個(gè)，清潔閥體組裝，裝車加好變速器油，清除學(xué)習(xí)值，試車剛開始有輕微換擋沖擊，停車起步來回路試換擋沖擊消失，恢復(fù)正常。